Sérac Aero · SA-1 · back

Katseplaan - Sérac Aero SA-1 (prototüüp ja seeria)

A. Prototüübi katsed enne laborit (ise, nädal 1 ja 2 pärast kesta saabumist)

NrKatseKuidasKriteerium
A1Mõõtude kontrolläärikupinna tasasus joonlaua + lehtkaliibriga, pikkus/laius mõõdulindigatasasus ≤ 1,0 mm, mõõdud ±2 mm
A2Kaane sobivuskaas kinni, tihend sees, vahe lehtkaliibriga ümber kogu servavahe ≤ 0,5 mm, riivid klõpsavad käega
A3Gaasivedrudava 30°, lase lahti; kaas peab seisma; sulgemisjõud käsikaalugaseisab 30° juures, sulgemine ≤ 50 N (arvutus 6 N + hõõrdumine)
A4Lukkvõti välja ainult lukustatult; lukus kaant ei saa tõsta 300 N jõugaei avane
A5Staatiline koormus 75 kgboks kandjatel, 75 kg liivakotid põrandale, 24 hpõranda läbipaine < 5 mm (FEA 2,3 mm 3 g juures), jääkdeformatsioon 0
A6Klambrite kinnitus10 N·m, siis boksi tõmme ette/taha/küljele 1 000 N (käsivints + dünamomeeter)libisemine 0, poldid ei lõdvene
A7Suuskade mahtuvus5 paari 186/186/186/170/170 cm päris suuskadega, kaas kinnikõik sees, otsad ei puutu kaant
A8Vihmaiavoolik 10 min igast küljest 130 km/h sõidu imitatsioonita, siis sõit vihmas 100 kmsees kuiv, drenaaž töötab
A9Maanteesõit500 km, sh 130 km/h, kontroll iga 100 kmpoldid 10 N·m peal, mürarahulik, kaas ei vibreeri
A10Külmboks −20 °C külmhoones (või talvel) 4 h, siis lukk ja vedrudlukk käib, kaas seisab 30° (vedru jõud väheneb ~15 %)

B. Labori katsed (TÜV SÜD / DEKRA / RISE, vt RFQ)

T1 staatiline koormus, T2 klambrite hoidejõud, T3 City Crash 30 ja 50 km/h, T4 kaane tõstejõud, T5 vibratsioon, T7 lukk pärast vibratsiooni. Valikulised: T6 UV ja külm, T8 tuuletunnel.

Pärast laborit: kui mõni katse ebaõnnestub, muudatus laminaadiplaani või furnituuri, kordus ainult selles punktis.

C. Seeriatoodang (iga partii)